携5款新能源车亮相车展 长安开启第三次创业路

中国汽车消息网讯 在当下竞争最为剧烈的新能源汽车市场，谁可以或许领先于期间，谁就将把握将来的市场。长安新能源汽车就深知，本身所要面临的不只是行业中的敌手，尚有最为重要的时刻。在全部自主车企中，长安是最早做出理睬，抉择在2025年前全面停售传统燃油车的大型车企。2017年10月公布投资1000亿机关新能源的“香格里拉”打算，也是长安汽车的第三次创业。6个月后的北京趁魅展季上，长安汽车就一口吻展出了CS75 PHEV、全新逸动EV460、逸动PHEV、奔奔EV以及CS15 EV五款新能源汽车。

为了掌握住新能源汽车转瞬而逝的机会，2017年年底长安汽车新能源奇迹部创立，由长安汽车副总裁李伟兼任总司理。另外，长安汽车新能源研究院院长苏岭任常务副总司理，夏立军任副总司理。据相识，在新能源汽车奇迹部正式创立之前，长安汽车新能源首要以大项目制运行，在慢慢形成系统后，新能源汽车奇迹部才正式创立，在自主权及资源整合方面有了较大的晋升。

在2018年北京趁魅展时代，长安汽车副总裁兼新能源奇迹部总司理李伟、长安汽车新能源汽车奇迹部副总司理夏立军、长安汽车新能源汽车研究院副院长苏岭一同对E车汇分享了长安汽车的三次创业过程和对新能源汽车以及将来出行方法的领略。

长安第三次创业将智能化、新能源纳入焦点

“我们也在想我们该怎么办。”李伟在先容长安汽车的三次转型之前说到，这也是长安汽车在被现在汽车四化的海潮追赶下，急需转型时在思索的题目。

长安汽车副总裁兼新能源奇迹部总司理李伟

上世纪八十年月，长安从微车进入汽车规模，而且成为微车的领军企业，这可以被视为长安的第一次创业；但假如要成为一个主流的汽车主机厂，只做微车显然是不足的。以是从2004年开始长安进入到乘用车规模。颠末十年的成长，2015年，长安汽车乘用车年产销打破一百万，李伟以为这是长安汽车第二次乐成的创业。

同时他暗示，在长安的第三次创业中到底怎么走？和一流的车企来比，长安的竞争上风到底是什么？在这段时刻长安一向在思索办理方案。李伟谈到，长安汽车今朝在出产上的焦点就是要把服从晋升，“我们通过与海外合伙的品牌，深入其内部相知趣助方的家产，我们以为中国品牌真正要能克服海外品牌，独一的焦点竞争力就是服从。”长安汽车在第三次创业中要把服从极大化的施展出来，打造成组织的一个焦点竞争力。

一个焦点＋四大转型，长安对付将来出行的思索

“分时租赁将是无人驾驶的第一个贸易化场景”，谈到无人驾驶技能，李伟这样说。

关于无人驾驶汽车与出行的相关，李伟表明到，“长安开拓自动驾驶技能，是想要提供出行最后一公里的办理方案。我以为无人驾驶车的第一个行使场景就是最后一公里。以是这个我们要充实的掘客到，这也是长安为什么要开拓自动驾驶汽车的缘故起因。”

在技能方面，长安新能源将来三年筹备投资一百多亿来打造焦点技能，在环球范畴内成立研发中心。“我以为将来企业之间最大的差别化应该表此刻智能交互方面，焦点之焦点照旧产物。”李伟暗示，今朝车企之间的竞争最终照旧产物的竞争，能给用户带来心动的体验的产物步崆最大的一个竞争手段。

同时，在第三次创业计谋中，长安汽车提出了“一个焦点＋四大转型“的成长思绪。即以创新为驱动，将服从打造成为组织焦点竞争力，出力敦促四大转型，即从处事客户向策划客户转型、从传统产物向智能化+新能源产物转型、从提供产物+处事向提供产物+处事+出行办理方案转型、从策划产物向策划品牌转型。